青山不老，固定绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，资产作成其中前往香港的短途航线历时3天2晚，资产作成将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。实际上，投资通运从去年下半年开始，投资通运随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，亿元将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。按照计划，年交MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。我们会持续走上数字化转型的道路，输工加大社交媒体宣传互动，输工并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

绩单MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。同时，发布MSC地中海邮轮方面还表示：发布目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，固定全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，资产作成中国市场潜力巨大，资产作成不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，投资通运包括在上下船口、投资通运来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

面对这样的情况，亿元MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，年交MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，年交这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

摘要：输工作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，输工MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，绩单与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，绩单中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。